Swissport Digital startet mit Ibexa durch

Swissport digital takes off with Ibexa

Der Technologiepartner von Swissport, Comwrap Reply, empfahl Ibexa DXP als die richtige Plattform für dieses komplexe und inhaltsschwere Projekt. Das Unternehmen nahm die Empfehlung zur Kenntnis, prüfte aber im Rahmen seiner üblichen Beschaffungspolitik auch verschiedene Alternativen.

"Ibexa und Comwrap Reply haben uns sofort die Gewissheit gegeben, dass wir Swissport in der digitalen Sphäre so positionieren können, wie es im realen Leben der Fall ist: Der weltweit bevorzugte Ground Services Partner für Fluggesellschaften", sagt Christoph Meier, Head of Group Communications & Brand Management bei Swissport. "Und das Projektergebnis gibt uns Recht. Wir haben jetzt eine flexible, leistungsfähige Lösung, die gleichzeitig vielleicht nicht so schwerfällig und überzüchtet ist wie manche andere traditionelle und ältere Systeme."

Ein weiterer Vorteil war, dass Ibexa DXP sowohl vor Ort eingesetzt werden konnte, wie es die ursprüngliche Absicht von Swissport war, als auch in der Cloud, für die man sich schließlich entschied. Der Ibexa Platinum Partner comwrap entwickelte die Website auf Basis von Ibexa DXP 3.0, noch bevor dieses veröffentlicht wurde. Das Ergebnis ist, dass Swissport seine Website auf der aktuellen Ibexa-Technologie relauncht hat und die Unterbrechungen einer mittelfristigen Migration umgangen hat.

Kommunikation der faszinierenden Welt von Swissport

"Viele Menschen kommen mit uns in Kontakt, ohne es zu wissen", sagt Christoph Meier, Head of Group Communications & Brand Management bei Swissport. "Vor der Pandemie hat Swissport für über 265 Millionen Flugpassagiere an hunderten von Flughäfen auf allen sechs Kontinenten erstklassige Bodendienste erbracht."

Dies ist nicht der grösste Teil des Geschäfts. "Der andere Geschäftsbereich von Swissport ist die Luftfracht", fügt Meier hinzu, "wo wir über 100 Luftfrachtzentren betreiben und insgesamt fast 5 Millionen Tonnen Fracht von den Lastwagen zu den Flugzeugen oder umgekehrt bewegen, einschließlich aller wertschöpfenden Aktivitäten wie Zollabfertigung."

Das Unternehmen bietet auch Lounge-Hospitality in rund 60 Aspire-Flughafenlounges und Dienstleistungen für Führungskräfte an.

"Dies gibt Ihnen einen Eindruck von der faszinierenden Welt von Swissport und dem breiten Portfolio an Dienstleistungen in unserem Netzwerk, das wir vor dem Relaunch nicht sehr effektiv kommuniziert haben", sagt Meier.

Wir sind beeindruckt, wie einfach es für Benutzer auf der ganzen Welt ist, Inhalte zu bearbeiten und neue Seiten für verschiedene Zwecke auf der Grundlage der vorhandenen Page Builder-Blöcke zu erstellen. Wir sind nicht von Entwicklern abhängig, sondern können uns im täglichen Betrieb auf uns selbst verlassen. So können wir sehr schnell auf neue Herausforderungen und Anforderungen reagieren, zum Beispiel wenn wir zusätzliche Seiten oder sogar eine Microsite benötigen.

Christoph Meier

Head of Group Communications & Brand Management Swissport

Viele der Swissport-Märkte unterhielten auch eigene Websites auf einer Vielzahl von Plattformen. Investoren- und Medieninformationen waren schlecht mit der Hauptseite von Swissport integriert.

"Wir hatten das Gefühl, in den frühen 2000er Jahren festzustecken, bevor sich die digitale Welt in Richtung Mobile First bewegte", sagt Meier. "Wir brauchten einen technischen Relaunch unseres digitalen Auftritts und eine Markenauffrischung, die uns ins Jahr 2020 führt.

Grünes Licht für dieses Vorhaben gab es 2019, am Vorabend der Pandemie.

Berücksichtigung unterschiedlicher Erwartungen externer und interner Interessengruppen

Swissport suchte daraufhin nach einem technischen Partner und einer DXP-Lösung, die mit der enormen Aufgabe nicht überfordert sein würde. Die neue globale Unternehmenswebsite musste den vielfältigen Erwartungen der vielen externen und internen Stakeholder von Swissport gerecht werden - unseren Airline-Kunden, ihren Passagieren, den Frachtunternehmen, Spediteuren sowie potenziellen Mitarbeitern, den Medien und natürlich der allgemeinen Öffentlichkeit - und das über alle geografischen Grenzen hinweg. Und das klar formulierte Ziel war, dies alles auf eine benutzerfreundliche, unterhaltsame, flüssige und reaktionsschnelle Weise zu erreichen.

Das Unternehmen organisierte eine Schönheitsparade für alternative DXP-Plattformen. "Wir haben uns verschiedene mögliche Partner und Lösungen in einem sehr geordneten Auswahlprozess angeschaut", sagt Meier. "Ibexa und Comwrap Reply haben uns sofort das Vertrauen gegeben, dass wir Swissport im digitalen Bereich so positionieren können, wie es im realen Leben der Fall ist: Der weltweit bevorzugte Partner für Bodendienstleistungen von Fluggesellschaften. Und das Projektergebnis hat uns Recht gegeben. Wir haben nun eine flexible, leistungsfähige Lösung, die gleichzeitig vielleicht nicht so schwerfällig und überzüchtet ist wie gewisse andere traditionelle und ältere Systeme."

Die Ibexa DXP-Technologie wurde von comwrap implementiert, einer führenden deutschen Digitalagentur und Ibexa Platinum Partner.

"Die mit Abstand größte Herausforderung war die Komplexität des Swissport-Netzwerks", sagt Markus Saalwächter, Projektleiter und Principal Project Manager bei comwrap. "Vor der Migration auf Ibexa DXP waren diese Informationen lediglich eine Liste von Flughäfen auf einer TYPO3-Website. Das war gelinde gesagt nicht benutzerfreundlich und die Informationen waren oft auch veraltet."

Neues Nachrichten- und Medienzentrum und Investorenportal

Die neue Website macht die Daten viel zugänglicher. Eine Weltkarte zeigt die Anzahl der Flughäfen, auf denen Swissport in verschiedenen Regionen tätig ist: 47 in Westeuropa, sechs in Südafrika. Wenn wir auf Durban klicken, sehen wir zwei benutzerdefinierte Inhaltsobjekte, die "Passagierdienste" und "Vorfeldabfertigung" darstellen.

"Wir verwenden diese Content-Objekte auch im Backend", sagt Saalwächter. "Die Baumstruktur ist natürlich sehr umfangreich und die Icons erleichtern es den Redakteuren, sich in dieser langen Liste zurechtzufinden."

Für jeden Service an jedem Flughafen bietet die Seite detaillierte Kontaktinformationen. Im Fall der Swissport-Passagierdienste in Durban, Südafrika, erhalten wir beispielsweise die Namen und Kontaktinformationen des kaufmännischen Leiters, des Betriebsleiters, des amtierenden Chief Operations Officer und des Personalleiters.

"Dies ist eine unglaubliche Ressource für die Kunden von Swissport mit Tausenden von Details auf Knopfdruck", sagt Saalwächter. "Natürlich kann alles nach Region/Land und Service oder beidem gefiltert werden."

Mein Team ist begeistert von dem schönen Frontend und ebenso sehr von dem benutzerfreundlichen Backend. Es ist sehr intuitiv, flexibel und schnell. Man kann leicht andere Dinge mit der Plattform verbinden und dann Ibexa DXP als einheitliches Backend verwenden.

Christoph Meier

Head of Group Communications & Brand Management Swissport

Eine weitere Neuerung auf der neu gestalteten Website ist das Nachrichten- und Medienzentrum, das in Ibexa DXP mit einem Headless-Ansatz erstellt wurde. "Sie können alle Informationen über eine API abrufen, weil wir glauben, dass es dafür in Zukunft Anwendungsfälle geben wird - zum Beispiel, um Nachrichten aus dem Intranet, das auf SharePoint läuft, zu pushen oder zu ziehen."

Journalisten können auf den Swissport Newsroom zugreifen und nach Geschichten, Unternehmensberichten, Fotos und Videos suchen ("gruppiert nach Service im Multimedia Center", fügt Saalwächter hinzu) und diese mit einem einzigen Klick in einen Medienkorb ziehen, um sie als Zip-Datei hochzuladen.

Ein Investorenportal läuft über dieselbe Instanz von Ibexa DXP, ist aber nur mit einem persönlichen Log-in zugänglich.

Intuitiv für Besucher und Redakteure gleichermaßen

Die neue Swissport-Website wurde im Juli 2021 lanciert, gerade als sich die Weltwirtschaft und der internationale Reiseverkehr zu öffnen begannen. "Mein Team ist natürlich begeistert von dem schönen Frontend, aber ebenso sehr von dem einfach zu bedienenden Backend", sagt Meier. "Es ist alles sehr intuitiv und schnell. Und ich denke, es ist auch offen. Man kann problemlos andere Dinge an die Plattform anschließen und dann Ibexa DXP als einheitliches Backend nutzen."

Das Projekt ist noch nicht ganz abgeschlossen. Derzeit ist die Website nur in englischer Sprache verfügbar, aber eine spanische und eine französische Version werden voraussichtlich bald auf den Markt kommen. "Wir werden auch weitere länderspezifische Seiten für Swissport erstellen", sagt Saalwächter. "Es gibt zum Beispiel immer noch eigene Seiten - außerhalb von Ibexa DXP - für Israel und Finnland, um nur zwei zu nennen. Das ist aber nicht nötig. Das Ziel ist es, eine einzige Seite für die gesamte Swissport-Gruppe zu haben. Und zwar in Ibexa DXP."

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